Kolik váží malý obrubník?

Obrubníky jsou vyráběny v souladu s normami GOST 6665-91 z následujících materiálů:

• – beton;
• – žula;
• – železobeton;
• – lomový kámen.

Kámen vyrobený z přírodních horských surovin je mnohem dražší než beton, ale právě přírodní materiály se vyznačují vysokou pevností a dlouhou životností.

Při výrobě barevných zahradních kamenů se jako hydraulické pojivo používá portlandský cement, druh cementu. Portlandský cement je dnes hlavní složkou betonu, protože je mrazuvzdorný a méně náchylný k okolním vlivům.

Druhy silničního kamene

Rozlišují se tyto typy silničních kamenů:

1. podle materiálu (kámen, beton, cihla, armatura);
2. aplikací (chodník, zahrada, dálnice, silnice, obrubníky trávníku);
3. podle výrobní technologie (vibračním lisováním nebo vibračním litím);
4. dle tvaru (BR – rovný obyčejný, BU – rovný s rozšířením, BUP – rovný s přerušovaným rozšířením, BL – rovný s vaničkou, BV – vjezd, BC – zahnutý).

Přímé soukromé (BR) lemovací kámen má obdélníkový tvar a zkosení a používá se k oddělení vozovky silnic a příjezdových cest od chodníků a trávníků na rovném úseku.

Boční kameny rovné s rozšiřováním (BU) a rovné s přerušovaným rozšiřováním (BUP) Slouží také k oddělení vozovky a chodníků a mají speciální rozšíření na ochranu proti erozi. Jediný rozdíl je v tom, že DPS mají několik rozšíření po celé délce obrubníku.

Kameny rovný s podnosem (BL) Mají obdélníkový tvar se zaoblenou vanou, která usnadňuje odvodnění. Oddělte vozovku od chodníků a trávníků.

Vstup silniční kameny (BV) se používají v kombinaci s BR a zajišťují přístup na chodník.

Křivočaré boční kameny (PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM) se používají v kombinaci s BR v zatáčkách a zatáčkách vozovky a jsou tvarovány se dvěma úkosy.

Rozdíly mezi obrubníkem a obrubníkem

Boční kámen se používá jak pro pokládku obrubníku, tak pro instalaci obrubníku. Rozdíl je ve způsobu pokládky: obrubník se pokládá v rovině s povrchem na rovinu větší plochy a obrubník se instaluje úzkou částí nahoru tak, že na křižovatce dvou komunikací vznikne převýšení. povrchy.

Obrubníky a obrubníky se liší rozsahem použití. Obrubník je stabilnější a slouží například k oddělení vozovky od chodníku. Obrubník se hodí spíše k oplocení záhonů nebo cest pro pěší, kde se nepředpokládá náraz aut do kamene.

Značení a vlastnosti

Okrajový kámen je označen podle GOST 23009-2016. Typ kamene je označen písmeny a čísla označují celkové rozměry. Označení BR80.30.15 tedy naznačuje, že se jedná o rovný obyčejný kámen o rozměrech 800x300x150 mm.

Stupeň pevnosti silničního okrajového kamene se liší: M400 (B30), M300 (B22,5). V tomto případě druh betonu přímo ovlivňuje náchylnost k mechanickému namáhání, proto k oplocení záhonu od cesty pro pěší stačí použít kámen M300 a pro obrubník BV je vhodný beton třídy M400, protože předpokládá se časté narážení vozidel na krajnici.

Třída mrazuvzdornosti betonu, ze kterého je boční kámen vyroben, je F200. V laboratorních podmínkách vydrží materiál 200 cyklů zmrazování do -130 o C a rozmrazování do +180 o C bez destrukce.

Vodotěsnost betonu je W4. Materiál s takovou nepropustností pro vodu má vysokou rychlost kapilárního sání. Voda se hromadí v pórech materiálu, v chladném období zamrzá a ničí materiál.

V reálných podmínkách, kdy teplota v noci klesne pod nulu a přes den vystoupí nad nulu, se počet cyklů zmrazování a rozmrazování zvyšuje na 50 za rok.

Technické vlastnosti bočních kamenů se shodují s vlastnostmi dlažebních desek, boční kameny však vydrží déle – v průměru 10-15 let, protože mechanické zatížení během provozu plochy dlážděné dlaždicemi a oplocené obrubníkem na strany z větší části padají na dlaždice a ne na okraj.

Vibrační lisování a jeho výhody

Boční kámen se vyrábí dvěma způsoby: vibrokompresí nebo vibrolitím. Při vibrolisování se používají polosuché tuhé betonové směsi a vibrolis, při vibrolití mobilní tekuté betonové směsi. Vibrační lití zahrnuje ruční práci, zatímco vibrační lisování je automatické a umožňuje získat kámen správného tvaru.

Při vibrokompresi se forma (matrice) plní směsí. Poté se směs rovnoměrně rozdělí vibračním lisem a razník se spustí (speciální provedení, které odpovídá profilu matrice a plní funkci lisu). Spustí se proces lisování. Směs se zhutní a je možné ji zbavit vody a vzduchu. Po stlačení zůstane vytvořený produkt na paletě, která se následně suší.

Vibrokomprese umožňuje dosáhnout vyšší pevnosti materiálu. Polosuchá betonová směs zpočátku obsahuje málo vlhkosti a během procesu hutnění se veškerá přebytečná voda odstraní. Pokud po výrobě zůstane v kameni vlhkost, pak se dalším odpařováním tvoří vzduch, který rozšiřuje póry materiálu. Opět se do nich dostává voda, která při nízkých teplotách zamrzá a kámen ničí. Méně vody tedy přispívá k odolnosti materiálu.

Silniční kámen s obkladem je vytvořen technologií vibrokomprese. Betonová směs obkladové vrstvy obsahuje jemnou drť, písek, cement a chemické přísady, díky čemuž je materiál odolný proti tření a vlhkosti.

Vibrační lisování tak umožňuje získat hladký silniční kámen s vysokou mrazuvzdorností a pevností.