Jaký druh benzínu mám dát do benzínové vrtačky?

Křišťálová zmijeSouhlasím s Vámi, že v první řadě je potřeba se dohodnout s výrobci olejů na proporcích. Je pro mě nějak obtížné vytvořit směs injekční stříkačkou.

kuzmjch

12.11.2015 ve 23:49:45

Dávkovač Motul Garden 2T Hi-Tech API-TC 1l p/s je zabudovaný ve víku, tento sám používám.

snigko

28.12.2015 ve 18:30:00

Zachovávám – poměr je třeba dodržet dle kupovaného oleje – olejů je mnoho a jsou různé a výrobce oleje uvádí poměr, triviální příklad – soused ředil benzín olejem podle pasu motorové pily – výsledek – ten klika navíjení uzemňuje skříň startéru a také si stěžuje, že se špatně startuje a dochází k zpětnému rázu – přivedlo to na mě podívej se, nastartoval jsem to napůl, komprese byla šílená, kouřilo to jako parní lokomotiva – nepochopil jsem v čem byl problém, ukázalo se, že mu došla benzínová směs, naplnil jsem svou a po pár minutách stáčení plynu motorová pila ožila – zpětný ráz zmizel, jinak jsem vytáhl kliku a když jsem zastavil rukojeť motoru neproráží karoserii – zde jsou doporučení pro pas motorové pily, výrobce hraje na jistotu a udává poměr pro nejhorší olej a v každém případě budeme vinni za servis

KarjicRig

28.12.2015 ve 19:21:41

snigko, super, nedovedu si představit, co je potřeba přidat do benzínu, aby došlo k brzkému zapálení, zjistěte prosím, co s čím mísí váš soused

mbrz

28.12.2015 ve 22:49:34

snigko napsal: Zachovávám – poměr je třeba dodržet dle kupovaného oleje – olejů je mnoho a jsou různé a výrobce oleje uvádí poměr, triviální příklad – soused ředil benzín olejem podle pasu motorové pily – výsledek – ten klika navíjení uzemňuje skříň startéru a také si stěžuje, že se špatně startuje a dochází k zpětnému rázu – přivedlo to na mě podívej se, nastartoval jsem to napůl, komprese byla šílená, kouřilo to jako parní lokomotiva – nepochopil jsem v čem byl problém, ukázalo se, že mu došla benzínová směs, naplnil jsem svou a po pár minutách stáčení plynu motorová pila ožila – zpětný ráz zmizel, jinak jsem vytáhl kliku a když jsem zastavil rukojeť motoru neproráží karoserii – zde jsou doporučení pro pas motorové pily, výrobce hraje na jistotu a udává poměr pro nejhorší olej a v každém případě budeme vinni za servis

Tohle je ten nejfantastičtější vánoční příběh, jaký kdy může být))) :applause:

vitil

28.12.2015 ve 23:15:10

snigko, došla mu benzínová směs, naplnil jsem to svojí – a co s tím má společného olej?

-Vlad-

28.03.2016 ve 22:18:53

Mám motorovou vrtačku Sadko AG-52. V návodu je napsáno přidat olej v poměru 1:50 a na plynové nádrži je napsáno 40 ml. za 1l. benzín, tzn. 1:25. No, není to paradox? Uvědomil jsem si to až teď, ale už jsem spálil 2 nádoby, do kterých jsem nalil 50 ml. oleje na litr benzínu. Pravděpodobně bych se s tím neobtěžoval, ale tlumič karburátoru se po vyvrtání několika otvorů začal zasekávat. Tito. Když stisknete plyn, je to jako zátka. Pokud vrták týden sedí, plyn se znovu hladce stlačí. Doporučili mi vyčistit karburátor speciálním sprejem. Pokud to nepomůže, budete ho muset rozebrat.

anton_777

29.03.2016 ve 20:00:53

-Vlad- napsal: Uvědomil jsem si to až teď, ale už jsem spálil 2 nádrže, do kterých jsem nalil 50 ml. oleje na litr benzínu

Vy jste se rozčílil, asi bylo hodně kouře. Na druhém obrázku výrobce radí směs 1/50, jedná se o 2% směs, nalijte 25ml-30ml oleje na litr benzínu, to bude směs 2.5%-3% s trochou zajištění. Otázka: Jaký olej používáte?

-Vlad- napsal: ale tlumič karburátoru se začal zasekávat po vyvrtání několika otvorů. Tito. Když stisknete plyn, je to jako zátka. Pokud vrták týden sedí, plyn se znovu hladce stlačí. Doporučili mi vyčistit karburátor speciálním sprejem. Pokud to nepomůže, budete ho muset rozebrat.

Nejprve zkontrolujte tyče, kabely, plášť kabelu. A poslední věc, kterou musíte udělat, je dostat se do karburátoru.