Proč zapalovací svíčky jiskří?
Dobrý den, milí automobiloví nadšenci! Možná ne všichni, ale mnoho motoristů se potýká s tímto problémem: včera jsem přijel, dal auto do garáže, všechno bylo v pořádku. Dnes ráno jsem začal startovat motor, ale nenastartoval.
Může to mít několik důvodů. Ale dnes se podíváme na ten nejběžnější – plnění zapalovacích svíček benzínem, nezáleží na tom, zda máte vstřikovač nebo karburátor. Plní zapalovací svíčky benzínem bez ohledu na typ palivového systému automobilu.
Je charakteristické, že zapalovací svíčky jsou v teplém období plněny benzínem méně často a častěji při teplotách pod nulou. Zkusme tedy přijít na to popořadě: proč jsou svíčky ve vstřikovači zaplavené, co dělat, aby se motor nastartoval přesně v okamžiku, kdy jsou svíčky zaplavené, a jak zabránit zaplavení svíček ve vstřikovači benzín.
• Důvody, proč zapalovací svíčky ve vstřikovači zaplavují
V zásadě je důvod, proč se zaplavují zapalovací svíčky vstřikovačů, jednoduchý. A spočívá ve zvláštnostech „elektronického mozku“ vašeho auta.
Při teplotách pod nulou vyžaduje míchání směsi paliva a vzduchu určité úsilí: více kyslíku ve studeném vzduchu vyžaduje více benzínu. V souladu s tím ECU vydá příkaz tryskám vstřikovačů, aby zvýšily dodávku paliva, což dělají v dobré víře.
A následující se děje v motoru, zvláště pokud vaše auto již nemá novou baterii. Vstřikovače dodávají palivo do spalovacího prostoru, startér se snaží vytvořit potřebnou kompresi ve válcích a zároveň se snaží zajistit jiskru pro vytvoření záblesku. Nezapomínejte ani na kvalitu paliva, které nemá ideální parametry.
Díky tomu se při ideální kompresi dokážou zapalovací svíčky vstřikovačů rozběhnout i s minimálním impulsem, ale ideální komprese se najde až v novém autě. Ve skutečnosti se proto zapalovací svíčky vstřikovačů nového automobilu zpravidla neplní.
Jiskra je slabá, komprese za studena neodpovídá parametrům a vstřikovače nadále dodávají palivo do spalovacího prostoru. Což zase zatopí svíčky a ty prostě přestanou vykazovat známky ohnivého života.
Zde je odpověď na otázku – proč jsou zapalovací svíčky na vstřikovači zaplaveny.
• Co dělat, když jsou zapalovací svíčky na vstřikovači naplněné benzínem
Existují dvě možnosti, jak problém vyřešit. „Inteligentní“ provozní kniha zpravidla říká: pokud jsou zapalovací svíčky vstřikovačů naplněny benzínem, musíte je odšroubovat a vysušit. S vyjmutými zapalovacími svíčkami protáčte startér na 10-15 sekund. Namontujte zpět zapalovací svíčky a nastartujte motor. To jsou akce dle výrobce.
Osvědčený oblíbený způsob jízdy. Pokud jsou vaše zapalovací svíčky naplněné benzínem, zkuste před jejich vyšroubováním a vysušením nastartovat motor následujícím způsobem: režim čištění.
Pro vstřikovač: plynový pedál je sešlápnutý až na podlahu. Pomocí startéru protáčejte motor na 10-12 sekund, uvolněte plynový pedál. Motor by se měl spustit. Faktem je, že tímto způsobem odříznutím přívodu paliva profouknete svíčky vzduchem.
Motor nenastartoval. Poté zkuste svíčky vysušit. Zapalovací svíčky pro vstřikovač se v zásadě neliší od motoru s karburátorem. Opět proto používáme „staromódní“ metodu: svíčky odšroubujeme, kovovým kartáčkem nebo zubním kartáčkem očistíme od uhlíkových usazenin a sušíme buď fénem, nebo na plynovém sporáku či v troubě. Zkontrolujeme mezeru a našroubujeme zapalovací svíčky pro vstřikovač na místo. Motor by se měl spustit.
U ojetých aut je doporučením odborníků častěji čistit zapalovací svíčky, nebo ještě lépe vyměnit.
Pokud se příběh plnění zapalovacích svíček benzínem opakuje každé ráno, je třeba provést diagnostiku: kvalita zapalovací svíčky, čistota vstřikovače, výstup jiskry ze zapalovací cívky, Hallův senzor.
• Podmínky, za kterých se zapalovací svíčky nenaplní benzínem
Jsou to samozřejmě ideální podmínky, ale mnohé z nich můžete ovládat, abyste se ráno nemuseli scházet v mikrobusu při cestě za svou prací.
Takže hlavní podmínky jsou:
– dobře nabitou baterii a funkční startér,
— vysoce kvalitní olej s odpovídajícími parametry pro chladné období,
— zapalovací svíčky a vysokonapěťové vodiče jsou vysoce kvalitní a v dobrém stavu,
— trysky vstřikovačů byly rychle vyčištěny a seřízeny. Nejlépe ne pomocí různých přísad do nádrže, ale s použitím zařízení na čištění vstřikovačů,
– vysoce kvalitní benzín
Rada lidí: pokud chcete, aby motor v chladném počasí normálně startoval a zapalovací svíčky nebyly zaplaveny benzínem, je třeba motor pravidelně jednou za měsíc „kroutit“. Vzdálenost 50-100 km. při rychlosti auta 100-120 km/h a na dobré palivo.
Nebo jednou za dva dny za jízdy zatížit motor na 10 sekund až 4500-5000 ot/min, aby došlo k samočištění karbonových usazenin a usazenin v komoře.
Jak vidíte, tyto podmínky lze snadno ovládat sami, bez pomoci specialistů autoservisu.
