Proč je na motorové pile mokrá zapalovací svíčka?

Velmi často se po prodeji motorové pily potýkáme s problémem. Zmatený zákazník stojí na prahu prodejny s motorovou pilou v ruce a stěžuje si, že pila nestartuje a že mu byl prodán nekvalitní nástroj.

Všechno se ukáže, že není tak děsivé, jak by se mohlo na první pohled zdát. Zapalovací svíčka je jednoduše zaplavená a motorová pila nemůže nastartovat.

Proč se zapalovací svíčka na motorové pile zaplaví: důvody

Klíčovým důvodem zatopené zapalovací svíčky u benzínové pily je zvýšené množství paliva ve spalovací komoře, což může být způsobeno různými příčinami, zejména:

Nekvalitní benzín.
Zanesený vzduchový filtr, který již nezvládá svou funkci.
Selhání zapalovacího systému.
Karburátor není seřízen.
Nesprávné činnosti při startování pily.

Jelikož ale v našem případě byla pila nová, s největší pravděpodobností jsme narazili na bod č. 5.

Nejčastěji se to začátečníkům stává, když při prvním startování zmeškají okamžik nastavení na zavřeném ventilu karburátoru a nadále tahají za rukojeť startéru. V souladu s tím je ve spalovací komoře hodně benzínu a malé množství vzduchu zabraňuje vznícení benzínu.

Dnes se podíváme krok za krokem, co dělat, když jsme promeškali moment nastavení a nemůžeme pilu nastartovat. Podíváme se na příklad motorové pily Shtil MS-180.

Jít….

Pila tedy nestartuje a startér jsme natáhli natolik, že z tlumiče uniká i palivová směs. Nepropadejte panice, uspějeme!

1. Posuňte ovládací hřídel do spodní polohy a sejměte horní kryt. U různých pil lze víko sejmout různě, proto doporučujeme nejprve si přečíst návod k obsluze.

2. Sejměte horní kryt a prohlédněte si: válec, zapalovací svíčku, vzduchový filtr, ovládací hřídel. Nás ale v našem případě zajímá pouze koncovka zapalovací svíčky a samotná zapalovací svíčka.

3. Odpojte vysokonapěťovou koncovku od zapalovací svíčky. Musíte jednat opatrně, nemusíte tahat ze všech sil. V opačném případě jej lze stáhnout z drátu (instalace uzávěru na drát je trochu problematická, možná budete muset kontaktovat servisní středisko).

4. Vezměte kombinovaný klíč (dodaný s motorovou pilou) a vyšroubujte zapalovací svíčku. Svíčka je pevně utažena, takže se budete muset trochu snažit.

5. Vyšroubujeme zapalovací svíčku a zjistíme, že elektroda je mokrá od paliva. Musíte to vysušit.

6. Zapalovací svíčku je lepší osušit pomocí papírového ubrousku. Můžete také použít vzduchový kompresor jednoduchým foukáním na elektrodu. My také silně nedoporučuji zapalte svíčku otevřeným plamenem (zápalky, zapalovač), protože na keramickém izolátoru elektrody se mohou objevit mikrotrhlinky a svíčka bude nevhodná pro další použití.

7. Dále se musíme zbavit přebytečného paliva ve spalovací komoře. K tomu je potřeba posunout pilu do vypnuté polohy (v našem případě přesuneme ovládací hřídel do vypnuté polohy). To je nezbytné, aby jiskra „nepřeskočila“ a páry se nevznítily.

8. Poté jednoduše ucpejte otvor zapalovací svíčky na válci stejným papírovým ubrouskem, otočte pilu (válcem dolů) a 5-10krát zatáhněte za startér. Bez ubrousku se obejdete, ale pak bude zbylá palivová směs poletovat kolem pily, což je v rozporu s bezpečnostními opatřeními a jinak se do ní vše vsákne.

9. Zapalovací svíčku zabalíme zpět do válce (je potřeba ji pevně utáhnout, ale nepřehánět, aby nedošlo k přetržení závitu) a nasadit zpět vysokonapěťovou čepici.

10. Umístěte horní kryt na místo a spusťte pilu. Startování však musí probíhat s otevřenou klapkou karburátoru, protože ve spalovací komoře jsou zbytky paliva. Pro snazší startování můžete držet plynové spouště. U motorové pily STIHL MS-180 jednoduše přesuneme ovládací hřídel do druhé polohy.