Jaký je objem stavebního kolečka?
Všechny fotografie byly pořízeny optikou s vysokým rozlišením, kliknutím na ně je zvětšíte!
V poslední době se za účelem úspory nákladů často pořizují stavební trakaře s krátkými násadami. Podívejte se na fotografii níže, jak bude vypadat váš pohyb se zátěží, pokud je rám krátký.
Držák (držák kola) je také zkrácen (zmenšen).
Při nákupu je velmi těžké rozdíl pochopit, projeví se, když doma nebo na výstavě skládáte stavební trakař a kolo špatně sedí. Navíc je téměř nemožné tam vložit lité kolo z polyuretanové pěny. Rozdíl v pořizovací ceně mezi standardním trakařem s pohodlnými dlouhými rukojeťmi a kvalitním velkým držákem, který umožňuje namontovat větší lité kolo a levným analogem s krátkým ramenem s malým držákem, o který kolo při pohybu dře, je menší než 100 rublů. Taková stavební vozidla vám nenabízíme.
Náš stavební trakař má dlouhé, silné rukojeti, které umožňují 100% pákový efekt. Níže jsou srovnávací fotografie, které jasně ukazují, proč byste neměli zkracovat rukojeti stavebního kolečka.
Na fotografii náš stavební vůz (vlevo) při pohybu s nákladem osobou s nadprůměrnou výškou, v tomto případě 190 cm, nebudou nohy narážet do rámu trakaře. Fotografie vpravo jasně ukazuje, jak nepohodlné je pohybovat se s nákladem s krátkým rámem. Rám je navíc jen o 10 cm kratší.Krátká madla navíc výrazně zvyšují zátěž rukou člověka.
Pamatujte na pravidlo využití školní fyziky: čím větší je vzdálenost od bodu otáčení, v našem případě kola, k bodu působení síly, v naší verzi gumových rukojetí, tím menší sílu bude potřeba vyvinout.
V případě trakaře vpravo vaše nohy narazí na rám vašeho trakaře a k pohybu budete potřebovat mnohem, přibližně 15 %, větší sílu.
Výpočet je celý ze stejné školní fyziky: při zmenšení rukojetí bude třeba vyvinout sílu tolikrát, kolikrát je menší rameno páky. Buďte opatrní při nákupu!
Rám našeho stavebního vozu,
celková délka 146 cm.
Chcete-li si dobře prohlédnout rozdělení rulety na výše uvedené fotografii, klikněte nejprve na fotografii a poté na křížek v pravém dolním rohu zvětšené fotografie. Užijte si sledování!
Při hromadném nákupu si určitě dejte pozor na délku rámu stavebního trakaře a délku držáku kola!
Na poslední fotce stavební trakař 110 litrů vybavena bezdušovým kolem.
Chcete-li vytisknout schéma pro sestavení zahradního kolečka, musíte si jej stáhnout do počítače kliknutím na tlačítko vpravo.
Klasické stavební jednokolový trakař s korbou o objemu 110 litrů, zelený rám a oranžový ráfek, který se po dlouhou dobu, více než 15 let, vždy používá na stavbách, ve veřejných službách, na silnicích a soukromých farmách po celém Rusku od Moskvy po Sachalin. Ideální ergonomický tvar umožňuje při pohybu přenést zátěž na ruce 
náklad ne více než 15 %. Trakař se skládá pouze ze čtyř částí: korba z pozinkované oceli, ocelový rám a podpěra, ošetřená kvalitní práškovou barvou a kvalitní pneumatické kolo, které lze bez problémů namontovat za 5 minut. Na webu si můžete prohlédnout návody a videa o sestavení tohoto modelu.
Je-li to žádoucí, kolečko lze vybavit PU kolečkem (bezdušovým) a pak již nebudete potřebovat 
v opravě pneumatik. Upozorňujeme, že trakař s PU kolečkem bude v provozu o něco tvrdší než trakař s pneumatickým kolečkem, ale samotné PU kolečko nemůže být proraženo ani poškozeno. Tuto konfiguraci preferují dělníci a stavitelé, bude to stát o něco více než s pneumatickým kolem a pro pomocné potřeby, pokud to silnice dovolí, je lepší použít klasickou verzi.
Jednokolový stavební trakař 110 litrů technické specifikace.
| Jméno | Tloušťka, mm |
| Těleso, pozinkovaná ocel, dvojitá válcovaná hrana | 0,7 |
| Rám, ocelová trubka, práškově lakovaná, zelená, průměr 32 mm | 1,2 |
| Podpěra, ocelová trubka, průměr 25 mm, práškově lakovaná, zelená | 1,2 |
| Pneumatické kolo, ocelový disk, svařované, nerozebíratelné, 400.8, tloušťka oceli v disku |
Když potřebujete často převážet těžké předměty po ploše: stavební materiály, zeminu nebo hnojiva, bez trakaře se neobejdete. Prozradíme vám, jak vybrat auto, které vám usnadní život.
Všechny trakaře lze tradičně rozdělit na zahradní a zahradní. Zahradníci se používají k péči o pozemek, zahradu a zeleninovou zahradu a zahradníci jsou vhodní i pro stavbu. V praxi si musíte vybrat trakař podle svých úkolů, terénu oblasti a nákladu, který budete převážet. Při výběru věnujte pozornost korbě, kolečkům a madlům a také nosnosti trakaře.
Tělo
Karoserie je základ auta. Určuje, kolik nákladu se do kolečka vejde a jak pohodlné bude jeho vyložení. Trakaře se liší tvarem, konstrukčními prvky, materiálem, velikostí a objemem korby.
Tvar těla
Tvar karoserie vozů je čtvercový, oválný nebo lichoběžníkový:
- Čtvercový trakař je vhodný pro přepravu kusových předmětů s jasným geometrickým tvarem – cihel nebo stavebních bloků. Sypké materiály lze také přepravovat, ale vysypat je z hranatého trakaře bude obtížné.
- Z oválného nebo lichoběžníkového trakaře je snazší vyprázdnit obsah, proto se tyto tvary karoserie lépe hodí pro sypké materiály: zeminu, písek, hnojivo nebo drť. V oválném těle je váha nákladu rozložena tak, že většina dopadá na kola – tím se snižuje zatížení paží a zad.
Stavba těla
Na vnější straně karoserie mají některé modely trakařů výztužná žebra, která zpevňují konstrukci. Takové trakaře mají větší nosnost a nejčastěji se používají na stavbách. Ale kvůli výztužným žebrům je obtížné vyprázdnit mokrý náklad z korby, zvláště pokud hrana pro vykládání není zaoblená, ale rovná.
Pokud plánujete přepravu mokrého nákladu (cementová malta, mokrý písek nebo zemina), použijte kolečko s vykládací podpěrou. Jedná se o část rámu, která přesahuje kolo a zabraňuje pohybu trakaře, když je zvednutý za účelem vysypání nákladu. Trakaře s nosností 120 kg a více jsou vybaveny vykládací zarážkou.
Zastavení vykládky. Zdroj: shutterstock.com
Pokud je trakař dvoukolový, zarážka by měla být mezi koly, pod okrajem pro vyložení. Zarážka také umožňuje uložit trakař svisle – zabere tak méně místa.
Jednokolový zahradní trakař 90 l 220 kg
Jednokolový zahradní trakař RV Plast 120 l 180 kg
Jednokolový zahradní trakař Stroymash 90 l 170 kg
Materiál těla
Karoserie je vyrobena z pozinkované oceli nebo odolného plastu:
- Ocelová korba je instalována na zahradnických kolečkách. Je nárazuvzdorný a odolný proti drobným škrábancům a oděrkám. Aby kov nerezavěl, je práškově lakovaný nebo pozinkovaný. Tloušťka stěny takového tělesa může být od 0,8 do 1,5 mm.
- Plastová korba je umístěna na malých zahradních kolečkách. Není určen k přenášení těžkých nákladů a v důsledku nadměrného zatížení rychle praskne, pokryje se škrábanci a odštěpky. Plast ztrácí své vlastnosti i na přímém slunci, takže taková auta nelze skladovat venku.
Rozměry a objem těla
Minimální rozměry karoserie jsou 800 x 660 x 230 mm, maximální 950 x 640 x 320 mm. Objem karoserie zahradního trakaře se pohybuje od 65 do 90 litrů a objem zahradního trakaře – od 130 do 350 litrů. Čím větší je karoserie, tím je těžší a ovládání vozu je obtížnější.
Kola
Rozložení hmotnosti a ovladatelnost závisí na materiálu a počtu kol. Na snadnost použití má vliv i průměr kol: čím větší, tím lepší tlumení nárazů, průchodnost terénem a ovladatelnost vozu.
Materiál kola
Trakaře mají pneumatická (s komorami, které je třeba nafouknout) nebo pevná kola z polyuretanové pěny.
Vlevo je trakař s pneumatickými koly, vpravo – s litými pneumatikami
Trakař s dobře nahuštěnými pneumatickými koly jezdí bez problémů na nerovném povrchu, mokrém terénu a písku. I s plně naloženým trakařem se jezdí celkem snadno. Nevýhodou pneumatických kol je, že komora musí být udržována v provozním stavu – periodicky nafukována a někdy opravena nebo nahrazena novou. Taková kola nejsou příliš spolehlivá pro práci na staveništi, kde je mnoho předmětů a povrchů, které mohou fotoaparát poškodit: třísky, ostré kameny nebo hřebíky.
Kola s litými pneumatikami nelze propíchnout, protože nemají uvnitř žádný vzduch. Pokud je ale trakař alespoň z poloviny zatížený, mohou se taková kolečka pod tíhou nákladu prověsit, zpomalit a zaseknout se, zejména na mokré zemi, trávě, písku nebo nerovném povrchu. Auto je hůře ovladatelné kvůli nízké amortizaci.
Pokud nejste spokojeni s koly na již zakoupeném autě, můžete je vyměnit: nafukovací s duší – za litá a naopak. Aby nová kola seděla, je třeba při výběru dávat pozor na šířku kola a průměr osy.
Kolo pro dvoukolový trakař RV Plast 180 kg polyuretanová pěna
Pevné kolo pro trakaře
Kolečko trakaře s kamerou
Počet kol
Trakaře se dodávají v jedno- a dvoukolových typech. Jednokolové trakaře mají dobrou manévrovatelnost: mohou snadno jet po úzké cestě. Udržet trakař vyvážený však vyžaduje určité úsilí a na nerovném povrchu se hůře ovládá. Takové trakaře jsou vhodné na relativně rovném pozemku.
Dvoukolová auta dobře drží rovnováhu, jsou stabilnější a lépe překonávají terén. Jsou ale hůře ovladatelné.
rukojeti
Nejčastěji mají trakaře dvě rukojeti, ale zahradnické a stavební také jedno – do U. Dvě rukojeti usnadňují manévrování a jedna usnadňuje tlačení trakaře dopředu, čímž si pomáháte svým tělem. Pro přepravu pouze těžkých nákladů po relativně rovných cestách je lepší koupit trakař s jednou rukojetí.
Trakař s rukojetí ve tvaru U
Spárované rukojeti mohou být rovné nebo mírně zakřivené a roztažené od sebe. Trakaře se zakřivenými rukojeťmi jsou pohodlnější – budou vyhovovat lidem jakékoli velikosti.
Důležité je také mít protiskluzové podložky na madlech. Jsou plastové nebo pogumované. Plastové rukojeti jsou pevnější a pogumované rukojeti jsou hmatovější a lépe tlumí vibrace.
Nosná kapacita
Zahradní trakaře mají nosnost 65–120 kg, zahradní trakaře unesou zátěž od 130 do 350 kg.
Nosnost závisí na konstrukci trakaře, tloušťce a průměru trubky, ze které je rám vyroben, a konstrukci osy kola. Trakaře se zvýšenou nosností mají průměr trubky více než 32 mm a tloušťku stěny 1,2 mm. Tělo může mít jakýkoli objem.
Trakaře s malou nosností by se neměly přetěžovat: nadměrná hmotnost zdeformuje části rámu nebo uchycení kol, což má za následek špatnou manévrovatelnost. Pokud plánujete přepravovat pytle zeminy, cementu, kamení, štěrku nebo písku, vezměte si trakař s nosností minimálně 130 kg.
Shrnutí
Vyberte si správné auto na základě svých úkolů. Věnujte pozornost vlastnostem korby, koleček a rukojetí a také nosnosti.
U trakařů se čtvercovým tělem je výhodnější přepravovat geometrické předměty jako cihly, u oválných a lichoběžníkových zase sypké materiály. Trakaře s kovovým tělem jsou pevnější – najdou uplatnění jak na stavbách, tak na zahradě. Plastové trakaře nejsou určeny k přepravě těžkých nákladů.
Jednokolové trakaře jsou pro svou ovladatelnost vhodné na úzké cesty, dvoukolové zase, pokud potřebujete převážet náklad na nerovném povrchu. Pneumatická kola jedou dobře na mokré zemi a písku, ale lité pneumatiky nelze propíchnout.
Pokud má trakař dvě rukojeti, bude se s ním pohodlněji manévrovat, a pokud bude jedno, bude se snáze tlačit dopředu. Vyberte si trakař s protiskluzovými podložkami na rukojeti.
Pro stavební práce na stavbě budete potřebovat zesílený dvoukolový trakař s tlustým tělem z pozinkované nebo lakované oceli. Pokud je trakař potřeba pouze pro práci na zahradě, postačí malý model s plastovou korbou, ale je důležité jej nepřetěžovat.
